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澳门赌场黄金城-物流企业跨界造车靠谱吗

  • 2021-03-27
  • 物流企业
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这是一个瞬息万变的时代。随着物联网、大数据、人工智能、新能源等技术的快速发展,中国物流业正在发生变化。物流系统和为物流系统提供强有力支持的运输工具也发生了变化。

近年来,不断有报道称,澳门赌场黄金城参与了汽车生产。首先,JD.COM和苏宁等澳门赌场黄金城宣布生产自动化智能卡车。随后,狮桥集团、丰马物流、云漫等澳门赌场黄金城宣布进军运输车辆生产领域。

这些澳门赌场和黄金城虽然常年接触运输车辆,但和车辆制造不属于一个圈子。这个澳门赌场和黄金城的目的是什么?与传统汽车厂商相比有什么优势?成功等一系列问题发人深省。

目前缺乏物流用户所需的汽车

值得一提的是,无论是JD.COM、苏宁、狮桥还是小马,在这些企业的澳门赌场黄金城计划中,车辆的智能化和网络化是发展的重点,“智能卡车”已经成为他们与传统车辆制造商博弈的武器。

石桥镇董事长兼首席执行官万军表示,智能驾驶卡车的发展离不开对货运道路行驶场景数据的不断采集、分析和处理,石桥镇在这方面具有先天优势。基于大数据和物联网的运营、管理和结算系统,可以为未来自驾车卡车的生态化提供整体支持方案。同时,狮桥自身的干线物流船队具有智能化和网络化能力。技术开发团队将利用狮桥数千条干线运输线路收集验证数据,优化算法,尽可能靠近现场提高自动驾驶的可靠性。

据悉,狮桥聚集了10多万商用车司机和个体车主,6000多家商用车经销商和1.4万多家运输公司,管理着4600多辆自有车辆和1.47万多辆外包车辆。

“与传统汽车厂商相比,狮桥的优势在于其丰富的应用场景和运营平台,尤其是大型干线物流系统。所以一定要有对物流场景非常熟悉和了解的公司和从业者来开发一套完整的配套系统。包括智能调度系统、结算系统、定价系统和国家物流配置系统。”万军介绍,“我们每年要运输几百万吨的货物,上千条线路,上千辆车,外加一两千辆车外包。我们知道车和货是什么样的关系,知道车主关心什么。”

“制造端离运营端很远,他们提供的产品往往不是我们想要的。”巧合的是,Foma物流也是如此。丰马物流创始人兼CEO白如冰表示,他负责丰马集团的车辆采购已经十多年了。在与汽车公司负责人多次沟通的过程中,他发现不缺卡车制造公司,缺的是用户想要的车。当用户想要找到接近应用场景的车辆产品时,他们发现很难找到。

在物流行业产业链发生变化的那一刻,传统物流行业的就业模式也会发生变化。对于年轻一代的司机来说,借助智能卡车、卡车租赁和完整的售后标准化服务,他们可以轻松应对日益复杂的运输场景;对于管理者来说,他们可以高效地管理系统,降低成本,提高效率。在途监管、智能排线、智能定价、故障自检等智能功能将大大提高管理效率。

白如冰承认,作为“智能卡车制造项目”的领导者,Foma将根据卡车的特点和应用场景,提供更适合司机、特定用户和行业的车辆,进一步加强与汽车、司机和客户的关系,整个链条将是粘性的。

应用场景发生变化,促使澳门赌场黄

目前,卡车制造商很多,但真正能满足未来智能物流配送场景的车辆很少。这可能是澳门赌场黄金城介入汽车生产的重要原因。物流与供应链领域的专家黄刚指出,过去的运输车辆都是工厂设置制造,卖给澳门赌场黄金城或物流平台。没有充分考虑澳门赌场黄金城的应用场景,与澳门赌场黄金城的车辆使用情况脱节,标准化生产线上的运输车辆难以适应具体的物流场景。

"像自行车共享一样,普通自行车没有像莫比克和OFO那样的智能互联解锁方法."黄刚认为,当应用场景发生变化时,会迫使企业进行定制化、商业化的创新。

来自河北羌

久物流园的货站负责人李源也告诉记者,在不少物流场景中,车辆还需要根据装卸、搬运等特殊需求进行定制。如在配送过程中,车辆停靠的仓库月台距地面高度,需要车辆配备适合的装卸设备,但目前这些需求大多无法满足。

也有不少物流专家表示,当前很多运输车辆生产企业对车型的设计制造,仍停留在传统运货工具的范畴,其设计与制造也主要满足载重、续驶、排放标准等市场需求。对于散户来讲,对车辆的需求也许更加偏向于安全、可靠以及高效等方面。而物流大客户,除了以上基本需求外,对于车辆在智能化、平台化及数字化等方面也有相应要求,以支撑其业务模式升级。

另一方面,当“90后”开始成为货运主力群体时,互联网、物联网乃至货运装卸能力,成为下一代卡车的必备元素。但从整个产业上来看,目前没有车辆生产厂商能够提供完善的解决方案。

因此,未来亟需类似于驹马物流这种新型卡车租赁和生态服务商,以整合相关用户需求,进行定制化卡车的设计生产,并拥有重资产,逐步提供整套后市场服务。

胜算是个未知数

澳门赌场黄金城澳门赌场黄金城相比其他互联网企业、科技公司而言,有运营及贴合市场一线等优势,但能否最终制造出他们所言的智能、智慧卡车,还是个未知数。

一家传统车辆制造企业的技术人员告诉记者,一辆车有上万个零部件,每个零部件间的相互关系都要完美衔接,尤其是像发动机、变速器、车桥等核心零部件,如果没有良好的匹配性,那么即使是相同的零部件也生产不出品质过关的车辆。更何况在生产设备、生产资质以及技术、经验等方面,有一定规模非常重要。

在该技术人员看来,生产一辆车不是随便拼凑就能成功下线,在上述澳门赌场黄金城的澳门赌场黄金城计划中,也鲜有提及技术优势、产品规划、生产线以及厂房建设等内容,因此能否成功还需要进一步考证。

同时,从时间规划来看,一款传统车辆的生产从立项到落地至少需要4~5年,从时间成本推断,也是一个严峻的挑战。

面对业内的一些质疑,白如冰表示:“很多人对于PPT澳门赌场黄金城、互联网澳门赌场黄金城都是一片怀疑。但驹马的车一定是感恩的车,合资公司已经成立了部门,我们在日本、德国做了很多前期研发。”最终结果如何,还是让时间来见证。