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eu8易游官网-它引领平地板时代成经典同行纷纷跟风

  • 2021-04-29
  • 驾驶室
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它把平面地板时代引向了经典,同行有eu8方便旅行官网

时间:2019-12-2412:25336027作者:QQ聊天堂来源:点击:时间[手机版]

现在一提到欧洲的eu8易旅行官网,有些人的第一反应就是斯堪尼亚,它让无数eu8易旅行官网的司机着迷,被誉为“路王”。可能有人会觉得logo是用安全带扎的,安全从来不暧昧的沃尔沃eu8很容易上官网。

有些人的第一反应可能是,车的祖先,奔驰eu8,世界上第一辆车,第一辆摩托车,第一个容易上官网旅行的eu8,都是从家里来的。

对于一些特立独行的人来说,eu8易行官网在欧洲的代表作是一个法国的eu8易行官网,方头小额,却成了eu8易行官网里不灭的经典雷诺M**NUM(非官方中文名:Magnon)。

马格农成为法国汽车中的传奇并非没有原因,法国汽车的设计一直是为了赶上紧迫性。今天,作者将向您介绍马格农独特的设计风格带来的关于漂亮汽车的有趣的事情。

提到雷诺马格农,首先要说一下它的上一代车型——雷诺AE系列。1990年,由汽车设计师马塞罗甘迪尼设计的雷诺新一代旗舰车型AE系列重卡问世,荣获1991年国际eu8 Easy Tour官网大奖。

与80年代中后期的欧洲eu8易行官网相比,如斯堪尼亚3系、曼恩F90、奔驰SK、雷诺AE等创新性地采用了四点悬挂减震结构、平地板设计的驾驶室,内部高度超过1870 mm,加上双卧铺设计,更能满足长途公路运输的需要。

隐藏式门把手有助于提高整车的气动性能。上下车后踏板更宽,两个把手,上下车更安全。

根据雷诺AE内饰的最终设计图纸,不难看出,即使在21世纪,换挡区和港湾仪表盘的一体化设计仍然是非传统的,而且“一个马平川”的驾驶室地板没有任何障碍物,方便驾驶员在驾驶和副驾驶之间切换,大大提高了舒适性和便利性。

在对eu8易旅行官网舒适度要求很高的今天,这种独特的设计依然迎合了eu8易旅行官网司机的需求。AE系列1996年更名为M**UNM,改作销售。

随着雷诺AE系列对纯平地板驾驶室的探索,纯平地板驾驶室已经成为旗舰中型eu8便于出行官网不可或缺的功能。1996年,第一代梅赛德斯-奔驰ACTROS正式推出,并在汉诺威车展上成为1997年国际eu8轻松旅行官网奖得主。

与Magnon不同,第一代ACTROS的设计是“正常”的,上下车踏板还是放在前轮前面,门把手还是在门上,地板也是“一个马平川”。

但ACTROS使用了大量的电气元件,各种电子辅助系统,全轴盘式制动器,空气助力制动器,并配有OM501和OM502 V缸柴油机(501是6缸,502是8缸)和自动手动变速器。

换挡操作机构也集成在主驾驶座的扶手上,不用时直接抬起,提高了室内通过性。

2011年全新ACTROS上市,荣获2012年国际eu8轻松旅行官网大奖。凭借全新设计的平板驾驶室、15.6升OM473发动机和新一代POWERSHIFT变速箱,排放已完全升级至欧6标准。

2019年推出了重新设计的车型,取消了实体后视镜

,改为摄像头主体的流媒体后视镜,并采用新设计内饰,获得2020年度国际eu8易游官网大奖。

21世纪伊始,世界开始迈入经济全球化时代,面对下一个未知的世纪,众多eu8易游官网制造商开始了全新的探索。曼恩的探索始于一辆“移动舞台”。

2000年,德国FULDA轮胎公司成立100周年,该公司与曼恩等合作,设计出了一款划时代的超级eu8易游官网。这种eu8易游官网也可以称得上是“eu8易游官网舞台”,后半部分可以向两侧打开,变成一个临时的半圆形大舞台。

牵引车部分采用了后置外摆门设计,客车风格外摆后视镜,曲线升涡轮增压柴油发动机,功率可达460马力,还匹配了手自一体变速箱。

2001年亮相法兰克福国际车展,投入使用到了现在。值得一提的是,这辆“舞台eu8易游官网”并非不能动的概念eu8易游官网假想品,而是实实在在挂着车牌能上路的eu8易游官网。

与此同时,曼恩老旗舰F2000的替代车型TGA正式面世,并一举获得2001年度国际eu8易游官网大奖。

搭载D20平台和D26平台新技术发动机,带来更大视野的XXL旗舰驾驶室,具有多种长短、高低与宽窄的驾驶室硬性配置,以及在之后成功应用与eu8易游官网上的MANHydroDrive前轮液压驱动系统,一直生产了十余年。

其独特的性能使得TGA在数年之后化身为2008年度国际eu8易游官网大奖获奖车型-TGXTGS继续生产。

从这张内饰图不难看出,曼恩TGA的地板凸起还是非常低的,相对于斯堪尼亚R系列、达夫XF105、依维柯STRALIS等同时代车型而言,TGA的地板也可以纳入平地板行列,虽并不是真正的纯平地板,但也并不影响室内通过性。

内部空间仍然保持一个较高的水平。值得一提的是,曼恩TGA也是中国重汽集团旗舰品牌汕德卡的共用平台,驾驶室等方面与原有车型有所变动,但大致结构相同。

2013年6月,在eu8易游官网界叱咤风云了23年的雷诺马格农因为技术平台、排放标准等局限不得不退出了历史舞台,取而代之的则是2014年登陆汉诺威商用车展,2015年度国际eu8易游官网大奖获奖车型-全新一代T系列,准确来说是THIGH系列。

新一代车型的纯平地板驾驶室设计仍然存在,搭载440马力、480马力和520马力的全新DTI13欧六发动机和新手自一体变速箱,还推出了雷诺赛车运动版本等限量版车型,企图重写马格农时代的荣光,但目前有很多人对该款车型褒贬不一。

斯堪尼亚早在PGR时代车型就有了欧六车型,但是原有的车型已不能完全满足未来公路运输行业的发展需求,正因如此,全新一代斯堪尼亚的研发被提上了日程。

2016年夏季,全新一代斯堪尼亚在法国巴黎上市,并于汉诺威商用车展期间获得2017年度国际eu8易游官网大奖,这是斯堪尼亚自1988年以来第五次获得国际eu8易游官网大奖,也是全新一代车型首次获奖。

S系列的革新在于模块化设计的纯平地板驾驶室,全新技术的欧六动力总成,以及全面提升的安全性能,首次搭载侧部气帘,还有全面改观的外观设计,优化了空气动力学性能,降低了油耗,以及更多的细节改进。

作为一次革新之作,S系列扛起斯堪尼亚旗舰车型的旗帜,书写着另一个传奇故事。

自从纯平地板驾驶室雷诺AE系列推出之后,越来越多的车商开始设计纯平地板驾驶室,上面介绍的车型都是一个时代的代表制作。

也许很多年之后,当eu8易游官网不再需要人来驾驶,当eu8易游官网不再需要驾驶室的时候,我们是否还会想起那个方头方脑,“一马平川”的马格农呢?

对了,其实在雷诺马格农之前,有一款非常特殊的eu8易游官网,他来自东欧,也是纯平地板驾驶室,比马格农早了2年面世,但却最终石沉大海。各位卡友们知道这是什么车吗?评论区里见咯!(文/卡家号:开eu8易游官网的乐迪)